I lavori per la realizzazione dell’alta velocità ferroviaria tra Salerno e Reggio Calabria segnano un importante passo in avanti nel percorso di ammodernamento infrastrutturale del Mezzogiorno. L’opera, fondamentale per ridurre i tempi di percorrenza e connettere in modo più efficiente il Sud al resto d’Italia e d’Europa, registra nuovi progressi operativi nel tratto del Lotto 1A Battipaglia-Romagnano. La prosecuzione dei cantieri conferma la centralità di questo corridoio per la mobilità di passeggeri e merci.
Nuovi traguardi operativi tra Battipaglia e Romagnano
Gli interventi sul campo registrano il raggiungimento di due tappe chiave per l’ingegneria del tracciato. Si sono infatti concluse le operazioni nella galleria Serra Lunga ed è stato avviato ufficialmente lo scavo della galleria Sicignano.
L’impegno logistico e costruttivo focalizzato sulla provincia di Salerno prevede lo sviluppo di circa 35 chilometri di nuova linea. L’infrastruttura si presenta particolarmente complessa dal punto di vista tecnico, comprendendo la realizzazione complessiva di 20 gallerie e 19 viadotti, progettati per superare le orografie del territorio e garantire standard elevati di velocità e sicurezza.
L’inserimento nel corridoio europeo Ten-T
La tratta in costruzione costituisce un segmento portante della rete trans-europea dei trasporti (Ten-T), posizionandosi all’interno del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo. L’obiettivo dell’opera è rafforzare la continuità territoriale della penisola, incrementando la competitività e l’accessibilità delle aree attraversate.
Sul valore strategico dell’intervento si è espresso il Sottosegretario al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con delega al coordinamento funzionale delle opere commissariate, Tullio Ferrante.
“L’avanzamento dei lavori sul Lotto 1A Battipaglia-Romagnano dell’alta velocità Salerno-Reggio Calabria rappresenta un ulteriore, concreto passo avanti nella realizzazione di un’opera strategica per il sistema infrastrutturale del Mezzogiorno e per la competitività del Paese” ha dichiarato Ferrante.
L’impatto sulla mobilità e sullo sviluppo del Sud
Il potenziamento della rete ferroviaria ad alta velocità mira a trasformare la mobilità meridionale, riducendo le distanze geografiche ed economiche con i principali centri del Nord Italia.
“Il completamento della galleria Serra Lunga e l’avvio dello scavo della galleria Sicignano – aggiunge il Sottosegretario – dimostrano che il cantiere procede concretamente e su più fronti. Sono circa 35 i chilometri di nuova linea in costruzione in provincia di Salerno, con 20 gallerie e 19 viadotti: numeri che danno la misura della complessità e della portata di un’opera destinata a cambiare profondamente la mobilità ferroviaria del Sud”.
Sull’operato delle istituzioni e le prospettive di crescita legate all’infrastruttura, Ferrante ha precisato: “Come Mit stiamo lavorando con la massima determinazione alla realizzazione di questa infrastruttura, che costituisce un tassello fondamentale della connessione ferroviaria tra Nord e Sud e si inserisce nel Corridoio europeo Ten-T Scandinavo-Mediterraneo. La Salerno-Reggio Calabria non è soltanto una nuova linea ferroviaria: è un investimento sulla capacità dei nostri territori di essere più connessi, accessibili e competitivi”.
Il monitoraggio dei lavori prosegue per assicurare la continuità delle fasi di scavo e costruzione lungo tutto il tracciato. “L’avanzamento dei lavori conferma che la grande stagione infrastrutturale che abbiamo inaugurato sta procedendo: continueremo a seguirne con la massima attenzione ogni fase, perché ogni metro di nuova ferrovia costruito – conclude Ferrante – contribuisce a unire sempre di più il Paese e a rendere il Sud sempre più protagonista della crescita dell’Italia”.